3月1日，從中國(guó)到美國(guó)西海岸的海運(yùn)價(jià)格下跌14%，創(chuàng)下疫情爆發(fā)前以來(lái)的最大單周跌幅，

       該下跌可能是由于春節(jié)前后的季節(jié)性需求有所緩解。但物流技術(shù)開(kāi)發(fā)商Freightos表示，由于需求強(qiáng)勁，下半年仍可能存在物流擁堵和延誤，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)仍將保持較高水平。

       從中美運(yùn)輸費(fèi)率來(lái)看，美國(guó)西海岸費(fèi)率下跌14%，至4250美元/FEU，回到1月大部分時(shí)間的水準(zhǔn)。這是亞洲-美國(guó)西海岸的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)數(shù)月來(lái)首次大幅回落。盡管有所下跌，但這一比例仍比去年同期高了226%。東海岸費(fèi)率下跌2%至5733美元/FEU，較去年同期上漲123%。

       這種下降可能是今年中國(guó)春節(jié)后需求下降所致。盡管費(fèi)率在下降，但可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)保持很高的水平。由于美國(guó)零售庫(kù)存水平仍很低，將庫(kù)存恢復(fù)到正常水平可能需要到年底，這是市場(chǎng)共識(shí)。主要航空公司認(rèn)為，擁堵和延誤的情況至少要到第三季度才會(huì)緩解。近期燃油附加費(fèi)的上調(diào)也無(wú)助于緩解油價(jià)上漲的壓力。

　　 Freightos.com的市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，從亞洲到美國(guó)和歐盟主要目的地的航空貨價(jià)下降了15-25%，盡管假期期間貨運(yùn)量仍高于往常，但因?yàn)橐恍┕S仍在放假，因此一定程度緩解了貨運(yùn)緊張局面。