3月1日，從中國到美國西海岸的海運價格下跌14%，創(chuàng)下疫情爆發(fā)前以來的最大單周跌幅，

       該下跌可能是由于春節(jié)前后的季節(jié)性需求有所緩解。但物流技術(shù)開發(fā)商Freightos表示，由于需求強勁，下半年仍可能存在物流擁堵和延誤，預(yù)計運費仍將保持較高水平。

       從中美運輸費率來看，美國西海岸費率下跌14%，至4250美元/FEU，回到1月大部分時間的水準(zhǔn)。這是亞洲-美國西海岸的海運運費數(shù)月來首次大幅回落。盡管有所下跌，但這一比例仍比去年同期高了226%。東海岸費率下跌2%至5733美元/FEU，較去年同期上漲123%。

       這種下降可能是今年中國春節(jié)后需求下降所致。盡管費率在下降，但可能會在一段時間內(nèi)保持很高的水平。由于美國零售庫存水平仍很低，將庫存恢復(fù)到正常水平可能需要到年底，這是市場共識。主要航空公司認為，擁堵和延誤的情況至少要到第三季度才會緩解。近期燃油附加費的上調(diào)也無助于緩解油價上漲的壓力。

　　 Freightos.com的市場數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，從亞洲到美國和歐盟主要目的地的航空貨價下降了15-25%，盡管假期期間貨運量仍高于往常，但因為一些工廠仍在放假，因此一定程度緩解了貨運緊張局面。